Отзывы экспертов об Российском аналоге Rust stop МИГ антикор.

Екатеринбургский состав по внешнему виду удивительно напоминает РАСТ СТОП – та же идеология неотверждаемого препарата для днища.
В части экологии к МИГу претензий нет – массовая доля нелетучих веществ лучше только у РАСТ СТОПа. По заслугам и оценка – "отлично".

К сожалению, других достоинств МИГ продемонстрировать не захотел. Стекаемость препарата очень высокая – как при комнатной температуре, так и при повышенной. Оценка – "плохо". Адгезию у неотверждаемого препарата померить нельзя. Прочность при ударе – не зафиксировать: как померить форму кратера у метеорита, упавшего в огромное болото? В общем, мерить нечего…

Да, вспомним: канадский двойник МИГа показал недюжинные способности при общении с хлористым натрием! Но здесь произошло обратное: уже через сутки эксперты зафиксировали одиночный очаг коррозии, через 5 суток площадь разрушения достигла 10%, а через 240 часов возникло то, что показано на фото. Учитывая необычность ситуации, для МИГа сделали исключение и повторили последний эксперимент: купаться в соляном растворе ушли новые пластины. И тут выяснилось: соль разрушает само покрытие, а под ним – пока еще чистый металл. Планка в 240 часов преодолена. Однако сбой в сценарии не позволил продержать препарат 800 часов, и говорить о его выдающихся защитных свойствах пока рано. В следующей "серии" тестов антикоров мы вернемся к МИГу и расскажем, чем закончилась его борьба с солью.

Отзывы о Раст стоп экспертов журнала "За рулем".

Для канадского препарата удивительно подходит термин "диссидент" – ни на кого не похож, своенравен и не подчиняется общепринятым канонам, но претендует на многое.

Массовая доля нелетучих веществ РАСТ СТОПа составляет 85% – это лучший показатель среди восьми препаратов, приносящий канадцу единственную в данной номинации отличную оценку. Дальше начались проблемы. РАСТ СТОП – неотверждаемый материал, поэтому ни о каких толщинах, прочностях и эластичностях применительно к нему говорить не приходится. Попытка исследовать его стекание при комнатной и при повышенной температурах закончилась отрицательной оценкой – критический рубеж в 75 мм был легко преодолен.

Стойкость покрытия к воздействию хлористого натрия проверялась без особого энтузиазма – тестовые пластинки, обработанные РАСТ СТОПом, скорее, напоминали замасленные отходы производства, нежели образцы с фирменным покрытием. Однако через 240 часов скептики были посрамлены – пластинки получили отличную оценку. Через 360 часов  также ничего не изменилось и лишь через 504 часа был замечен единичный очаг коррозии. К рубежу 800 часов ржавчина распространилась незначительно.

В итоге получается. Препарат типа РАСТ СТОП прекрасно защитит металл от ржавчины, не создавая при этом никаких экологических проблем – в этом его неоспоримое достоинство.

Оцинковка и стойкость к коррозии.

Многие полагают, что иномарки, даже старше 3 лет не нуждаются в антикоррозионной защите.

А на самом деле владельцам оцинкованных машин можно не беспокоиться по поводу коррозии только до тех пор, пока цинковое покрытие не повреждено. И вот почему.

Так называемая «оцинковка» — это жесткое покрытие.

Со временем под воздействием разнообразных нагрузок в нем образуются микродефекты.

В каждом из них образуется очаг электрохимической — два металла (цинк и сталь) с разными потенциалами плюс влага — коррозии.

Ингибиторы коррозии или ингибиторное антикоррозионное покрытие.

Основа РАСТ СТОП — масло высокой степени очистки — обеспечивает материалу невероятные проникающую и пропитывающую способности. Обычные масла всегда плавают на поверхности воды, а РАСТ СТОП смешивается с водой, образуя стойкую эмульсию. Затем он осаждается на поверхности металла и за счет связей физико-химической природы практически «врастает» в металл.

                        РАСТ СТОП остается «живым», постоянно перемещаясь и перемешиваясь в слое. В отличие от застывающих материалов, РАСТ СТОП непрерывно «ищет» влагу, затаившуюся в укромных местах и «выковыривает» ее оттуда.

Никакой другой препарат не гарантирует этого на 100%.

О других «антикорах» трудно наверняка сказать, что произойдет раньше: проникнет состав куда следует и вытеснит все, что должен или застынет и перестанет распространяться.

РАСТ СТОП очень хорошо распространяется во всех направлениях. Что исключает пропуски и непрокрасы, характерные для мастик. За счет капиллярных эффектов он хорошо поднимается по вертикальной поверхности.

В отличие от застывающих «антикоров», РАСТ СТОП вообще не боится знакопеременных динамических нагрузок и перепадов температуры. Он не растрескивается и не отслаивается.

РАСТ СТОП содержит в своем составе мощные ингибиторы, которые обеспечивают подавление коррозионных процессов. При нанесении на пораженную коррозией поверхность стали, РАСТ СТОП полностью прекращает ржавление.

После обработки РАСТ СТОПом, склонность стали к коррозионному растрескиванию уменьшается в 1,5 — 2 раза, а сопротивление стали коррозионно-усталостному разрушению увеличивается. Темпы водородного охрупчивания снижаются в 2 — 3 раза. Для Вас это означает увеличение срока службы кузова автомобиля и его цены при перепродаже.

Антикоррозионная обработка и не только.....

Уникальные смазывающие свойства средства : РАСТ СТОП дают вам некоторые неожиданные преимущества:

Очистка и защита электрических соединений и контактов.

Предотвращение замерзания и заедания замков и защелок.

Предохранение болтов от "закисания".

Устранение скрипов в элементах подвески и смазка петель и тросов.

Отсутствие повреждений хромированных деталей, резины, окрашенных поверхностей, одежды, обивки сидений, кожи, винила, асфальта и бетона.

Допускается обработка внешних участков с наличием коррозии или мест контакта металла с металлом. Подобное невозможно при применении средств барьерного типа.

Как же это получается: РАСТ СТОП — прозрачная тонкая маслянистая пленка, а коррозию под контролем держит.

Тогда как прочные и надежные с виду традиционные «антикоры» не мешают, а зачастую помогают, стали ржаветь!                    Дело в том, что большинство «антикоров» не обеспечивают 100% подавления процесса коррозии, которая  в большей или меньшей степени уже присутствует на момент нанесения антикоррозионного состава, только в глаза не бросается, поскольку очаги коррозии слишком малы или расположены в недоступных глазу местах - например, внутри вальцованного соединения или сварного шва.

Успех же широко практикуемых антикоррозионных мероприятий на 90% зависит от подготовки поверхности.

Это подтверждают неплохие результаты многочисленных тестов. В ходе которых, антикоррозионный состав наносится на образец — плоский, очищенный до белого металла и обезжиренный кусочек стали.

Но коррозия в первую очередь поражает никак не плоские фрагменты кузова. Сначала ржавеют сварные швы, вальцованные соединения и другие плохо вентилируемые скрытые полости: пороги, лонжероны, ребра жесткости.  И как раз эти места в условиях сервиса очистить изнутри невозможно!

Поэтому подготовка поверхности — камень преткновения для традиционных антикоррозионных материалов.

Нет чистого, сухого, обезжиренного металла — нет предотвращения коррозии.

А что же есть? Посмотрите на рисунок, и Вы увидите, почему прекратить ржавление автомобилей с помощью препаратов, которые хороши на конвейере завода-изготовителя, практически невозможно.

Зато отлично получается... замазать ржавчину.

Защита от коррозии препаратом Rust stop,

 "Rust Stop" выпускается Канадской компанией А.М.Т Inc. ("Антикоррозионные Материалы и Технологии "),  входящей в международный концерн "КОРОЛОН", специализирующейся на разработке, производстве и внедрении на рынок антикоррозионных и герметизирующих покрытий самого широкого применения. Одним из направлений работы компании является гарантийная антикоррозионная защита автомобилей.

Эффективность "Rust Stop"  доказана с 1990 года при применении как для новых, так и для подержанных автомобилей, включая строительную и сельскохозяйственную технику. :

Основа РАСТ СТОП — масло высокой степени очистки насыщенное ингибиторами — обеспечивает материалу невероятные проникающую и пропитывающие способности. Обычные масла всегда плавают на поверхности воды, а РАСТ СТОП смешивается с водой, образуя стойкую эмульсию. Затем он осаждается на поверхности металла и за счет связей физико-химической природы практически «врастает» в металл.

                        РАСТ СТОП остается «живым», постоянно перемещаясь и перемешиваясь в слое. В отличие от застывающих материалов, РАСТ СТОП непрерывно «ищет» влагу, затаившуюся в укромных местах и «выковыривает» ее оттуда.

Описание материалов РАСТ СТОП антикор.

: Препараты «РАСТ СТОП А» и «РАСТ СТОП В» разработаны для антикоррозионной защиты кузова автомобиля, включающего в себя тонкостенные металлические профили, и, в особенности, для защиты закрытых и труднодоступных поверхностей, изобилующих сварными швами, углами, усилителями и крепежными элементами. Такие места находятся и на днище автомобиля, в том числе в виде дефектов заводских антикоррозионных, противошумовых и противогравийных покрытий. Эти места в условиях наличия влаги и солей становятся источниками щелевой коррозии, в первую очередь ослабляющей силовой каркас кузова. Такая коррозия носит электрохимический характер и далеко не всегда предотвращается нанесением дополнительных слоев мастик, лишь изолирующих такие очаги от окружающей среды.

Именно в таких условиях работают материалы РАСТ СТОП.

В процессе обработки кузова автомобиля ввиду исключительных физико-химических свойств РАСТ СТОП эмульгирует с водой, вытесняет ее из микротрещин, сварных швов, микропор краски. Вследствие этого поверхность металла защищается от воздействия воды (препарат, как очень хороший изолятор, ликвидирует очаг электрохимической коррозии, предотвращая перемещение ионов между элементами электрохимической пары), сдерживая тем самым процесс окисления. Вытесняемая таким образом вода испаряется вдали от тех мест, где она могла бы стать причиной коррозии.

Постоянное жидкое состояние и эластичность пленки препарата (даже при низких температурах) обеспечивает эффективное проникновение РАСТ СТОП, в существующие и вновь образующиеся вследствие переменных нагрузок на силовые элементы кузова (возникающих при перемещениях автомобиля и приводящих к взаимным перемещениям элементов конструкций), трещины в краске и металле, места точечной сварки, крепежные элементы. Тем самым обеспечивается постоянная консервация возможных источников коррозии.                       Большинство автомобилей выпускаются с защитными покрытиями кузова (битумные и каучуковые покрытия для днища и восковые для скрытых сечений), призванными защитить металл от воздействия влаги и солей на ограниченный срок. Формула РАСТ СТОП позволяет взаимодействовать с этими покрытиями, обеспечивая дополнительную защиту. Если же такие покрытия повреждены, либо нанесены с нарушением технологий, РАСТ СТОП заполнит собой поврежденные участки, обеспечив свою собственную барьерную защиту.

Процесс взаимодействия материалов РАСТ СТОП с незащищенным металлом обеспечивается химической связью между препаратом и поверхностью металла, приводящей к образованию пассивной формы оксида железа, с включением ингибирующих веществ, обладающих высокой степенью давления молекулярных паров, что позволяет механическим повреждениям «самозатягиваться» , а защитному слою - равномерно распределяться по поверхности.